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[交通] 有轨电车逃票的太多了。

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萧湖

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发表于 2019-1-11 09:36 | 显示全部楼层
我建议那个什么淮涟一体化的朋友有空来南京看看有轨和地铁是怎么运行涮卡进站的,还有坐一次南京到扬州的火车,看看京沪普铁和宁启线在林场站是怎么并线的,看看那个曲线。你就坐宁淮二公司的车30块钱直接到南京站。
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发表于 2019-1-11 09:36 | 显示全部楼层
我建议那个什么淮涟一体化的朋友有空来南京看看有轨和地铁是怎么运行涮卡进站的,还有坐一次南京到扬州的火车,看看京沪普铁和宁启线在林场站是怎么并线的,看看那个曲线。你就坐宁淮二公司的车30块钱直接到南京站。
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发表于 2019-1-11 09:41 | 显示全部楼层
我是淮阴人aa 发表于 2019-1-11 09:36
我建议那个什么淮涟一体化的朋友有空来南京看看有轨和地铁是怎么运行涮卡进站的,还有坐一次南京到扬州的火 ...

我建议你多坐几次淮安有轨电车实地看一下,尤其是到这样几个站点实地看一下(我说的这几个站点,分别是根据不同的类型和路况,相对比较有代表性):1、水渡口站;2、大剧院站;3、大运河广场站;4、礼字坝站。
如果3和4都按照你的建设设想,其建设成本和难度,可想而知。我建议你去现场看一下后,你就知道我说的是什么意思了。
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  • TA的每日心情
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    发表于 2019-1-11 09:43 来自手机 | 显示全部楼层
    淮涟一体化 发表于 2019-1-10 18:24
    很多事情需要结合实际来处理,因事制宜。具体,淮安建设有轨电车时,为什么不全部采用进站刷卡的站点设计 ...

    我倒是觉得你很自我,他的回答很正确。照你这么讲要是素质都低一点,那刷卡机也不用装了,全都免费的了!
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    淮安有轨电车,有两种收费模式:一种是进站刷卡模式(譬如水渡口站),另一种就是上车刷卡模式(譬如大运河广场站、礼字坝站)。这两种模式,都有在用的。 而且会根据客流是否高峰或时段,可以进行灵活调整的。  发表于 2019-1-11 12:58
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    发表于 2019-1-11 09:43 | 显示全部楼层
    本帖最后由 淮上人士 于 2019-1-11 09:46 编辑

    前期小缺陷   后期大麻烦

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    淮安有轨电车,有两种收费模式:一种是进站刷卡模式(譬如水渡口站),另一种就是上车刷卡模式(譬如大运河广场站、礼字坝站)。这两种模式,都有在用的。 而且会根据客流是否高峰或时段,可以进行灵活调整的。  发表于 2019-1-11 12:58
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    发表于 2019-1-11 09:44 | 显示全部楼层
    逗豆沙123 发表于 2019-1-11 09:43
    我倒是觉得你很自我,他的回答很正确。照你这么讲要是素质都低一点,那刷卡机也不用装了,全都免费的了! ...

    建议你好好看看我后面的帖子的详细回复。
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    发表于 2019-1-11 09:50 来自手机 | 显示全部楼层
    淮涟一体化 发表于 2019-1-10 19:32
    建设成本能一样吗?管理及维护成本能一样吗?
    如果没有必要的管理维护成本和安排人力进站看管,逃票者  ...

    我怎么觉得你这么维护,你就是那个逃票上瘾的人吧?你这样的人出现会让人觉得淮安不配拥有轨道交通!真给淮安抹黑!
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    淮安有轨电车,有两种收费模式:一种是进站刷卡模式(譬如水渡口站),另一种就是上车刷卡模式(譬如大运河广场站、礼字坝站)。这两种模式,都有在用的。 而且会根据客流是否高峰或时段,可以进行灵活调整的。  发表于 2019-1-11 12:58
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    发表于 2019-1-11 09:54 来自手机 | 显示全部楼层
    淮涟一体化 发表于 2019-1-11 09:44
    建议你好好看看我后面的帖子的详细回复。

    轨道交通就要有轨道交通的规矩,否则别上轨道交通。设计的缺陷不是所谓的成本高低的借口。素质的缺陷也不是狡辩成本高低的借口!
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    发表于 2019-1-11 10:06 | 显示全部楼层
    这就是淮安这座城市真正的差距,当然,为了两块钱就贴上低素质标签的确实也是穷人,就当政府救济他吧,真的也不容易
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    发表于 2019-1-11 10:09 | 显示全部楼层
    银杏叶 发表于 2019-1-10 19:22
    逃票的事情任何城市都有发生,上海这里也有,现在抓到就罚款。关于淮安有轨电车采用车上售票还是站台售票的 ...

    你在说笑话吧,马都买了回来,还缺马鞍的钱?在中国,所有收费的工程都是,工程还没有结束,收费设备却早早安装到位了,在缺不能缺收费设备,在穷也不能穷到买不起收费设备。

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    淮安有轨电车,有两种收费模式:一种是进站刷卡模式(譬如水渡口站),另一种就是上车刷卡模式(譬如大运河广场站、礼字坝站)。这两种模式,都有在用的。 而且会根据客流是否高峰或时段,可以进行灵活调整的。  发表于 2019-1-11 12:59
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    发表于 2019-1-11 10:20 | 显示全部楼层
    前段时间体验过南京的有轨,说实话坐过几次淮安的有轨电车,很高大上,淮安新城市名片,可是上车刷卡逃票现象很严重,乘务员不是看不到,而是管理模式的欠缺,城市轨道公司年年的财报亏损为何?只能一声叹息~
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    发表于 2019-1-11 10:31 | 显示全部楼层
    文明城市,不文明人。
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    发表于 2019-1-11 10:31 | 显示全部楼层
    逗豆沙123 发表于 2019-1-11 09:50
    我怎么觉得你这么维护,你就是那个逃票上瘾的人吧?你这样的人出现会让人觉得淮安不配拥有轨道交通!真给 ...

    你说的太对了。
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    2018-11-21 08:02
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    发表于 2019-1-11 10:33 | 显示全部楼层
    逗豆沙123 发表于 2019-1-11 09:50
    我怎么觉得你这么维护,你就是那个逃票上瘾的人吧?你这样的人出现会让人觉得淮安不配拥有轨道交通!真给 ...

    那个什么一体化的小葡萄是外地故意来捣蛋的,故意抹黑大淮安,用心非常歹毒。

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    呵呵,你二胡是什么德性,在我们大淮安论坛里早已经是人人皆知了。请你盐城二胡不要贼喊捉贼了!  发表于 2019-1-11 13:01
    淮安有轨电车,有两种收费模式:一种是进站刷卡模式(譬如水渡口站),另一种就是上车刷卡模式(譬如大运河广场站、礼字坝站)。这两种模式,都有在用的。 而且会根据客流是否高峰或时段,可以进行灵活调整的。  发表于 2019-1-11 12:59
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    发表于 2019-1-11 10:49 | 显示全部楼层
    想当初开通之前就那么多人建议进行站台购票上车,结果有轨办假惺惺的来了一个调研,说是经调研更适合上车购票。现在你看吧,客流高峰时逃票的人比比皆是,乃至我们这些不逃票的在没有刷卡机的门上车,都刷不到码。

    人家BRT都实行站台购票上车,一个轨道交通反而不实行,真是让人想不通

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    淮安有轨电车,有两种收费模式:一种是进站刷卡模式(譬如水渡口站),另一种就是上车刷卡模式(譬如大运河广场站、礼字坝站)。这两种模式,都有在用的。 而且会根据客流是否高峰或时段,可以进行灵活调整的。  发表于 2019-1-11 13:01
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    发表于 2019-1-11 11:00 来自手机 | 显示全部楼层
    逃票问题的确存在,站台售票是好办法,就是不清楚为什么不搞,像有地下通道的站搞这个完全是可行的,其它站点也应该想想办法。
    从这一点来说,有轨电车那群人很不上心,到底是缺钱,还是动了某些人的蛋糕……
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    淮安有轨电车,有两种收费模式:一种是进站刷卡模式(譬如水渡口站),另一种就是上车刷卡模式(譬如大运河广场站、礼字坝站)。这两种模式,都有在用的。 而且会根据客流是否高峰或时段,可以进行灵活调整的。  发表于 2019-1-11 13:01
    听说当初到深圳考察回来是准备搞的,可惜长官意志,***  发表于 2019-1-11 11:02
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    发表于 2019-1-11 11:00 | 显示全部楼层
    surname 发表于 2019-1-11 10:49
    想当初开通之前就那么多人建议进行站台购票上车,结果有轨办假惺惺的来了一个调研,说是经调研更适合上车购 ...

    请参阅淮涟一体化朋友对这个问题的回答和解释。
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    发表于 2019-1-11 11:03 来自手机 | 显示全部楼层
    还考虑成本,难道逃票不是钱吗?
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    发表于 2019-1-11 11:06 来自手机 | 显示全部楼层
    zhunter001 发表于 2019-1-11 10:33
    那个什么一体化的小葡萄是外地故意来捣蛋的,故意抹黑大淮安,用心非常歹毒。

    二胡最近想通过抹黑别人来洗白自己,你自己就是抹黑淮安,挑拨两淮感情的最大的盐城喷子。
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    发表于 2019-1-11 11:08 | 显示全部楼层
    有那个逃票损失的钱,闸机早就建好了,也不知道某些人是怎么想的
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