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楼主: 淮涟一体化

[交通] 就南京这次宁淮高铁规划的讨论

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    2017-9-11 09:10
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    [LV.8]II

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    发表于 2019-1-11 13:02 | 显示全部楼层
    淮涟一体化 发表于 2019-1-11 12:56
    以您的观点,你认为同一条高铁线路 在淮安市区内(高速环内)可以能设置两座高铁站?
    淮安市区内(高速 ...

    要有理有据,摆出你反驳依据来,别兜圈绕弯请把我上楼两个问题解释解释。
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     楼主| 发表于 2019-1-11 13:09 | 显示全部楼层
    zuiwumian 发表于 2019-1-11 13:02
    要有理有据,摆出你反驳依据来,别兜圈绕弯请把我上楼两个问题解释解释。

    在前面的帖子中,我已经很详细的摆出来了,已有很详细的表述。还需再赘述??

    一句话:在淮安市区内(高速环内),在同城内,要想在一个城区内的同一条高铁线路上 同时设置两座距离只有十几公里的两座高铁站,你觉得可能吗?现实吗??在一条高铁线上,十几公里的距离就设置两座高铁站??

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     楼主| 发表于 2019-1-11 13:11 | 显示全部楼层
    zuiwumian 发表于 2019-1-11 13:02
    要有理有据,摆出你反驳依据来,别兜圈绕弯请把我上楼两个问题解释解释。

    《高速铁路站间距设置规范》

    一般情况下,当站间距离较小时,若列车停站率较高,则旅行速度较低,运输服务质量不高;若列车停站率较低,则车站投资效益不高。而当车站分布距离较大时,需考虑较快列车的越行条件,对线路能力影响较大。
    高铁速度值达到250km/h,高铁在运行期间的加减速所需距离是16km,合理的两个站场间距离是大于32km。
    高铁速度值达到300km/h,高铁在运行期间的加减速所需距离是26km,合理的两个站场间距离在50km—60km。
    高铁速度值达到350km/h,高铁在运行期间的加减速所需距离是35km,合理的两个站场间距离在60km—70km。

    以上摘自《高速铁路设计规范》(国家铁路局发布)

    具体网址链接,江苏省交通运输厅网站就有!请见:http://td.jiangsu.gov.cn/art/2017/8/15/art_54405_6070412.html

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    发表于 2019-1-11 13:26 | 显示全部楼层
    呵呵:一个连 地铁 轻轨 有轨等轨道交通都傻傻分不清的人在此高谈阔论高铁真为其脸红。悲哀哎!
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     楼主| 发表于 2019-1-11 13:32 | 显示全部楼层
    xu玉麒麟 发表于 2019-1-11 13:26
    呵呵:一个连 地铁 轻轨 有轨等轨道交通都傻傻分不清的人在此高谈阔论高铁真为其脸红。悲哀哎!

    某山越人,请不要跟个无理取闹的赖皮一样。在这里,大家都是在客观理性的探讨和交流,有事 请说事,有理 请摆理。 如果你不愿意友好探讨、交流,那么,请你从我的帖子里离开,我的帖子不欢迎无理取闹的赖皮。谢谢!再见!
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    发表于 2019-1-11 13:59 | 显示全部楼层
    淮涟一体化 发表于 2019-1-11 13:32
    某山越人,请不要跟个无理取闹的赖皮一样。在这里,大家都是在客观理性的探讨和交流,有事 请说事,有理  ...

    呵呵:一个北方人正天想着做山越的南方人其实很间单找个新主子或去打工也不用天天挂嘴上哎,哈哈……。
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     楼主| 发表于 2019-1-11 22:02 | 显示全部楼层
    surname 发表于 2019-1-11 11:04
    睢宁设两站的原因很明显啊,并不是为了睢宁而设了第二站,而是为了观音机场。对照到淮安,如果涟水县城与机 ...

    基本属实。
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