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[交通] 南京市“米”字形铁路枢纽总图规划获批,宁淮城际赫然在列。

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  • TA的每日心情
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    2018-11-16 17:23
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     楼主| 发表于 2018-11-8 17:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 文心月 于 2018-11-8 17:10 编辑

          扬子晚报网11月8日讯   南京是东部地区重要的中心城市,全国重要的综合交通枢纽。在国家“八纵八横”高铁网格局中,南京位于京沪通道(一纵)和沿江通道(一横)的交汇点,是华东地区重要的路网性枢纽,已基本形成“一环两跨八线、客货分线”铁路格局,铁路运营里程476公里,形成沪宁杭合“一小时圈”,实现与徐州、扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州8个省辖市高铁(动车)快速通达和22个省会城市高铁(动车)直达或换乘可达,在国家铁路网中作用显著、地位突出。           近年来,随着杭州、合肥铁路枢纽地位迅速提升,南京在长三角城市群中的路网性枢纽功能正在弱化。2018年10月19日,中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复《南京市铁路枢纽总图规划(2016-2030)》,为南京铁路枢纽新一轮建设发展吹响了前进的号角。
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          根据《南京市铁路枢纽总图规划(2016-2030)》,南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站、四个物流节点、一主一辅编组站”的环形放射状格局,其中:“两环”即铁路枢纽东西两个环线;“四跨”包括长江大桥、大胜关桥、上元门通道、龙潭地区通道4处铁路过江通道;“十五线”包括京沪、沪宁、宁杭、宁安、南沿江、北沿江、宁合、宁淮、宁扬宁马、宁宣(黄)、宁滁蚌等11条客运专线以及京沪、宁启、宁芜、宁合等4条普速及货运专线; “五个重要客站”包括南京站、南京南站、南京北站、仙林站及禄口空铁联运枢纽。“四个物流节点”包括尧化门一级物流基地、江宁镇二级物流基地和龙潭、永宁三级物流基地。“一主一辅编组站”包括高里主要编组站和南京东辅助编组站。新一轮城市总体规划修编时,在《南京铁路枢纽总图规划》总体格局基础上,在市域范围内新增规划预留了镇宣、常芜2条客运专线以及北沿江、宁淮二线、宁杭二线等3条普速及货运专线。市域干线铁路网规划里程1010公里,其中高速铁路680公里。通过规划实施,南京将构建衔接北京、连云港(青岛)、南通、上海、杭州、黄山(福建)、安庆(南昌)、合肥(武汉)、郑州等8个方向,直连全国的“米”字形高速铁路网络,形成南京与省内设区市1.5小时高铁交通圈,与上海、杭州、合肥1小时高铁交通圈,与北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等3-5小时高铁交通圈。   
          此次规划以环形放射状铁路枢纽格局,进一步凸显南京铁路枢纽辐射中心功能。一是高速铁路形成“米”字形八向放射格局。特别是规划宁淮、宁宣城际铁路,构成鲁苏皖赣闽铁路新通道,一举扭转了南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。二是铁路货运系统更加契合城市发展需要。京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将外绕,进一步降低货运铁路对主城居民生活的影响。三是铁路枢纽格局更加均衡。在既有南京站、南京南站两大主站格局下,规划建设南京北站,成为江北新区重要的枢纽门户;强化仙林站功能,成为城东地区重要的枢纽节点;推动铁路引入禄口国际机场,打造空铁联运枢纽门户。四是铁路过江通道能力进一步强化。规划新增龙潭地区铁路过江通道和上元门铁路过江通道,突破铁路过江能力瓶颈制约。特别是龙潭地区铁路过江通道具备双层铁路集装箱通过条件,极大提升铁路货运效率。五是多式联运成为新的发展重心。宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站,空铁联运取得突破。龙潭作为铁、水、公多式联运的重要节点,将进一步提升多式联运效能。












    男人的巅峰状态在于奋斗中的不断成熟。
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    发表于 2018-11-8 17:07 | 显示全部楼层
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  • TA的每日心情
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     楼主| 发表于 2018-11-8 17:12 | 显示全部楼层
    痛定思痛,看来“徽京”终于被打醒了


    男人的巅峰状态在于奋斗中的不断成熟。
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    发表于 2018-11-8 19:15 来自手机 | 显示全部楼层
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    发表于 2018-11-8 19:34 | 显示全部楼层
    好事情加快建设
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    发表于 2018-11-8 19:39 | 显示全部楼层
    总觉得南京交通在争取宁淮立项及推进动作不比淮安差!
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    发表于 2018-11-8 19:50 | 显示全部楼层
    国--家---的领  导;干部的任    期     制制约了很多领导干部的长远规划!否则不至于一道长江仅仅就几座桥,苏北也不会手无寸铁、高铁到如今!
    就比如新长铁路--至今长兴不通!(多少年了?)宿淮缩到现在!一个任期五年,几个任期就是几十年!耽误的是老百姓的发展!
    好在有国家发展的刚需,有的大事终于摆上日程!
    即使是大事摆上日程,还会被一些号称专家的龟委们及一些好大喜功的另倒们倾向性的改变!所以有了高铁很快,车站很远的事情发生!
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    发表于 2018-11-8 19:55 | 显示全部楼层
    文大编的赫然在列有点故作惊人之语了!
    值得推崇的比如姚小东唱推宁淮350,最近市长蔡去见黄民推动淮安的发展----这些大实事,大好事!
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    发表于 2018-11-8 20:01 | 显示全部楼层
    淮安的统战工作做的比什么都强!

    淮阴的如纪念馆,盱眙的美国赵部长的妈妈都有什么馆堂!---当然是好事!

    但民生的事情也多做做啊!什么断头路修修啊!什么雨润大厦---苏北第一高的烂尾处理处理啊?!
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  • TA的每日心情
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    2014-12-14 09:14
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    金牛座鸡

    发表于 2018-11-8 21:01 | 显示全部楼层
    宁淮建成后,淮安南下北上都方便了
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    发表于 2018-11-8 22:03 来自手机 | 显示全部楼层
    不知猴年马月
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    发表于 2018-11-9 13:28 | 显示全部楼层

    最近的猴年马月是2028年6月份
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    发表于 2018-11-9 15:50 | 显示全部楼层
    本帖最后由 沁语飞扬 于 2018-11-9 15:51 编辑

    宁淮高铁,期待2019年开工。哪位网友能上传一份上面这张南京枢纽图的高清版?
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    发表于 2018-11-9 16:21 | 显示全部楼层
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    发表于 2018-11-9 16:47 | 显示全部楼层
    twl 发表于 2018-11-8 19:39
    总觉得南京交通在争取宁淮立项及推进动作不比淮安差!

    你看全国铁路网线路南京铁路真的不如合肥铁路密集,南京缺少和苏北的衔接短板很厉害,早该清醒了,这个徽京
    想和你一起去看海 一起去看从未看过的风景[img]htt
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    发表于 2018-11-9 16:57 | 显示全部楼层
    上大学那会儿就说要建的淮扬镇等了快10年,宁淮不怕等,等得起
    这个人很懒,什么也没留下
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    发表于 2018-11-9 17:24 | 显示全部楼层
    本帖最后由 羊羊有草 于 2018-11-9 17:26 编辑

    感谢文版提供的好消息!目前,中央和省委都要求全面提高南京在全省的首位度。不向北辐射和发展,南京就不可能实现这一定位。面对合肥高铁的超级快速发展,已经将南京抛在了身后。合青高铁,简直就是强取豪夺了南京向北方发展之路。是可忍,孰不可忍!因此,毫不夸张地说:江苏省和南京市现在对宁淮高铁的紧迫感比我们淮安还要强烈!而且,宁淮高铁上了以后,还要急切地推进淮安--新沂的高铁(京沪二线)。因为只有这样,才能巩固和提高南京交通枢纽的地位,将合青高铁的负面作用减少到最低!
    当然,我们淮安人理所当然地要只争朝夕地积极争取,争取二个高铁早日实现!

    养天地正气 法古今完人
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    发表于 2018-11-9 21:31 | 显示全部楼层
    羊羊有草 发表于 2018-11-9 17:24
    感谢文版提供的好消息!目前,中央和省委都要求全面提高南京在全省的首位度。不向北辐射和发展,南京就不可 ...

    很好! 我们全体淮安人理所当然地要只争朝夕地积极争取,争取二个高铁早日实现!
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