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楼主: zhunter001

[其他] 徐盐铁路站点(图)!!!

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-11-16 09:37
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    涟漪湖

    悠然居士

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    发表于 2018-11-7 17:34 | 显示全部楼层
    满满的讽刺意味啊,悲哀,淮安的悲哀
    不努力一下,都不知道什么叫绝望!


    努力过后才发现,智商的鸿沟是无法逾越的!


    全力做到最好,还不如别人随便搞搞!


    条条大路通罗马,而有些人就生在罗马!
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    发表于 2018-11-7 18:03 | 显示全部楼层
    仲夏 发表于 2018-11-7 16:00
    我觉得“故意”谈不上吧,难道铁总和淮安市政府,对淮阴区有什么偏见不成?应该不会的,看问题不能太过偏 ...

    是的。淮安当然是希望在淮安大市区高速环内设立两个高铁站才好呢,可这是淮安一厢情愿所能决定得了的吗?高铁站的设置数量,完全是由国家铁总来把握和控制的,其数量的决定权根本不在地方。当时,国家铁总只允许在淮安市区高速环内设立一个高铁站,这是淮安当时所不能改变的,权限在国家铁总手里,没办法。


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    天泉湖

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    发表于 2018-11-7 18:12 来自手机 | 显示全部楼层
    百元大钞 发表于 2018-11-7 10:01
    离阜宁那么远还留站啊?

    很大程度为淮安区、宝应部分人口服务的呢
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    发表于 2018-11-7 18:13 | 显示全部楼层
    hasycshs 发表于 2018-11-7 15:26
    首先声明我是淮安市人,希望建设淮安高铁北站,那要等到淮新铁路建设才有可能,当时论证时候还没 ...

    1、淮新高铁线,按照省里和国家的规划,这是未来的国家规划的"京沪二线"中的一部分,承担的是京沪高铁第二通道的职能,并不是专门为合肥服务的。所以,淮新高铁线,最后应该大概率还是会建的。
    2、所谓的西站,之前的确是有规划显示的,但 显示的也只是普速铁路的标识。个人猜测,这条铁路线较大可能应该会是“蚌丰铁路”的连接线(从蚌丰铁路中的马坝站向北连接到今天的新长线)。所以,我推断预测这条会是普速铁路,然后在淮安市区西边位置设立一个淮安火车西站。
    PS:蚌丰铁路,是规划中的蚌埠到大丰的一条东西向的铁路(中间经过盱眙、马坝、金湖等地),这条铁路是以货运为主的普速铁路。
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    发表于 2018-11-7 18:20 | 显示全部楼层
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    金牛座鸡

    发表于 2018-11-7 21:15 | 显示全部楼层
    淮安火车站,淮安东站,徐局长的淮安西站,还差个南站,等这个四个站建好了,就方便了
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    发表于 2018-11-7 23:21 | 显示全部楼层
    ljl0420 发表于 2018-11-7 21:15
    淮安火车站,淮安东站,徐局长的淮安西站,还差个南站,等这个四个站建好了,就方便了

    建这么多站,如果没有几趟车子经停的话,那又有什么用呢。
    淮安火车南站,淮安火车东站,这两个火车站多少年前就建好了,这两个火车站门口和大厅里都在长毛草了,属于严重的浪费废弃状态。天天都有火车从门口经过,也见不到一辆火车是停下来的。
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    发表于 2018-11-8 02:01 | 显示全部楼层
    本帖最后由 刷刮的能干豆子 于 2018-11-8 14:35 编辑
    淮涟一体化 发表于 2018-11-7 23:21
    建这么多站,如果没有几趟车子经停的话,那又有什么用呢。
    淮安火车南站,淮安火车东站,这两个火车站多 ...

    又不是是个火车站就要办客,有些站只办客,有些客货兼顾,而有些只办货(比如新长线和宿淮线的袁北站),这是按业务性质分的;而按技术作业区分有编组站、区段站和中间站,编组站和区段站统称技术站(徐州北、南京东、南翔、乔司都是大型编组站)。还有一些分类,比如接轨站既不办客也不办货,个别地方还有会让站越行站,给列车会让或者越行用。
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    金牛座鸡

    发表于 2018-11-8 20:48 | 显示全部楼层
    让我想起多年前在火车南站坐火车去南通的场景了,后来也不知道何原因搬到北边去了。建设高铁的时候,我也赞成改造南站的方案,包括宁淮铁路南站作为起点,可这些都不是我一个平民能决定的,
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