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[城建] 受不了那些说高铁站远的人

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白鹭湖

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发表于 2018-5-29 10:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
看喷高铁站太远的帖子里有个人拿虹桥高铁站举例,想证明淮安高铁站太远了。我想告诉你大错特错,与你说的恰恰相反,虹桥站一开始就建在偏城市外围的

我就想问你是啥时候去的虹桥高铁站?如果你这两年才去的,那我就不发表任何意见,因为周边都建的差不多了啊,现在那边已经成为新中心了嘛。

但是,刚开始建的时候你看到了吗?

我上班天天打虹桥过,太了解,首先虹桥火车站在机场西边,机场在外环的西边。你没有听错,是外环的西边。离市政府的直线距离15公里,一般开车得1个小时。地理上的意义是啥?就是城市的边缘,交通不便嘛。因为那块区域是嘉定 青浦 闵行  松江 几个区的交界处不好管理,  又有个机场在此,不让建高层,所以那边一直发展不起来,当时的机场周围就是农村嘛,各种城中村。在上海也接近破烂地了。

刚建起来的时候就2号线通车,对于上海的人流量来说,这个是远远不够的,等于就有一条公交线从淮安市区通东站似的 天天挤死人。主要是其他方向的人得打的过去,当时嘉闵高架没有修好,下面交通那个难走就不说了。你能说这样的选址好吗? 这不是睁眼说瞎话嘛?

后来慢慢的基建开始跟上了,特别是北翟高架,嘉闵高架,松泽高架几条高架全面贯通,地面辅道重新修整,公交线路重新规划后, 一下子改观了现状。同时周边建设的还有国家超大场馆,虹桥商务区,大型住宅小区,这些工程都搞完后,现在才是真正的大虹桥商务区,上海新的经济增长引擎点。

我想说的是,举例抨击的时候自己要先弄懂是不是在胡说。其次正确看待淮安的高铁站,高铁站太远确实有问题,但是现在东站的位置离新市政府的直线距离就7公里,将来高铁周边肯定有一波新的建设,新的公共交通系统,这些配套搞完,就又是一波新的经济增长点了。淮安要发展,就要新的增长引擎,多明显的现实嘛。

淮安东站真是非常合理了,就搞不明白这些人搞什么事?

点评

拿淮安和上海比较不觉得是脑却一茎还是脑洞大开?  发表于 2018-5-29 22:16
说得在理。城市在发展,今年的不毛荒地,几年后也会成为人声鼎沸之所……  发表于 2018-5-29 10:49
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    发表于 2018-5-29 10:45 | 显示全部楼层
    你怎么拿上海二千万人口的大都市来和淮安比?淮安今天,和明天人口和流动量是多少?你高铁东站透资淮安多少资源?你那点论点根本站不脚!估计规化东站是大爷吧?
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    发表于 2018-5-29 10:48 | 显示全部楼层
    不出所料,楼主虽然说得很在理,但是逃不了被喷的命运……

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    请问:拿淮安和上海比较不觉得是脑却一茎还是脑洞大开?  发表于 2018-5-29 22:17
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     楼主| 发表于 2018-5-29 10:50 | 显示全部楼层
    正富 发表于 2018-5-29 10:45
    你怎么拿上海二千万人口的大都市来和淮安比?淮安今天,和明天人口和流动量是多少?你高铁东站透资淮安多少 ...

    不是我要跟上海对吧,是某人要对比的吧,你看看之前那个《党报再次猛批:部分高铁站选址距离中心城区过远,换乘不便!!》第四页。


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    发表于 2018-5-29 10:54 | 显示全部楼层
    当初,高市长决策高铁站是放在目前开发区老南站,其中一个考虑原因是抓住机会把新长铁路迁出去。现在的高铁站位置木已成舟,只是新长铁路何时迁出是个问题,又要地方花费多少财力呢?
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    发表于 2018-5-29 10:54 来自手机 | 显示全部楼层
    故作不在乎高铁站远不远,一年也坐不了一次。又装不在乎高铁站对经济的影响无关。但还是要胡搅蛮缠。

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    被你醉了  发表于 2018-5-29 11:26
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     楼主| 发表于 2018-5-29 10:54 | 显示全部楼层
    若影若现 发表于 2018-5-29 10:48
    不出所料,楼主虽然说得很在理,但是逃不了被喷的命运……

    作为在外工作的淮安人,我在东站上没有半点利益可挣,我说的句句实话,城市不发展肯定要被说这不好,那不好拉,城市好不容易迎来发展机遇,又开始喷这不对 那不对拉。总之每个事情都要找喷点,这就是神经病嘛? 其实就是没有满足自己私利,  广大市民认真想一想,这样的人如果真的参政议政了还不坏大事啊。

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    发表于 2018-5-29 10:57 | 显示全部楼层
    xiachunming123 发表于 2018-5-29 10:54
    作为在外工作的淮安人,我在东站上没有半点利益可挣,我说的句句实话,城市不发展肯定要被说这不好,那不 ...

    是啊!当初翔宇大道被喷过、有轨被喷过、现在搞个好好的文创也被喷……唉……
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    发表于 2018-5-29 10:59 | 显示全部楼层
    xiachunming123 发表于 2018-5-29 10:50
    不是我要跟上海对吧,是某人要对比的吧,你看看之前那个《党报再次猛批:部分高铁站选址距离中心城区过远 ...

    你看看那个板闸生态城,如果不是市政府搬过去,到现在还是一片农田,就是搬过去了,也就是沿两淮路有点人气,往里面呢?不要嘴一张发展,你懂的什么是发展,如果按你逻辑,放在平桥是最好的,以后发展规模看,平桥才是市中心。现在人口下降,人口外流,你拿什么支撑你所谓的高铁新城?你又有多大的资本开发?国家发布的几个文件你看了没有?
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    发表于 2018-5-29 11:00 | 显示全部楼层
    若影若现 发表于 2018-5-29 10:57
    是啊!当初翔宇大道被喷过、有轨被喷过、现在搞个好好的文创也被喷……唉……

    你又在说瞎话了,谁喷过两淮路得,喷得理由又是什么?
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    发表于 2018-5-29 11:03 | 显示全部楼层
    富村化缘 发表于 2018-5-29 10:54
    故作不在乎高铁站远不远,一年也坐不了一次。又装不在乎高铁站对经济的影响无关。但还是要胡搅蛮缠。

    错,只有经常出门得人才比较关心出行是否方便,只有井底蛙才觉得无所谓,想当然得把火车站作为城市发展得动力,正是可笑之极
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    发表于 2018-5-29 11:05 | 显示全部楼层
    我是淮阴人aa 发表于 2018-5-29 11:03
    错,只有经常出门得人才比较关心出行是否方便,只有井底蛙才觉得无所谓,想当然得把火车站作为城市发展得 ...

    铁路、公路、水运、航空等交通运输本来就是城市发展的动力啊
    要不然,近年来全国各地、各地各区域都普遍上演高铁争夺战呢
    夷者,柢也,言仁而好生,万物柢地而出。故天性柔顺,易以道御,至有君子、不死之国焉。

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     楼主| 发表于 2018-5-29 11:06 | 显示全部楼层
    我是淮阴人aa 发表于 2018-5-29 11:03
    错,只有经常出门得人才比较关心出行是否方便,只有井底蛙才觉得无所谓,想当然得把火车站作为城市发展得 ...

    你的意思是高铁站不是城市发展的动力之一?   

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    发表于 2018-5-29 11:07 | 显示全部楼层
    xiachunming123 发表于 2018-5-29 10:54
    作为在外工作的淮安人,我在东站上没有半点利益可挣,我说的句句实话,城市不发展肯定要被说这不好,那不 ...

    你太幼智了,我劝你先去看看国家三个文件,一个是关于地方债,一个是关于城市轨道建设,一个就是关于高铁站得,希望你看明白再来发言
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    发表于 2018-5-29 11:09 | 显示全部楼层
    xiachunming123 发表于 2018-5-29 11:06
    你的意思是高铁站不是城市发展的动力之一?

    当然不是,如果幻想建设高铁站就能带来发展得话,那全国经济都不要搞了,都去建高铁建机场了,也不会部委下文件叫停这样得项目继续
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    2018-10-23 13:37
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    发表于 2018-5-29 11:12 | 显示全部楼层
    2014年天天要在虹桥坐2号线,那时候四周啥也没有,但都在建,现在应该比较繁华了。但哪里毕竟是上海啊,人家的规划和执行不服不行的,虹桥站集了 高铁、地铁、机场、出租什么的都在一起。网友门要对比看发展,可以参照其他二三线城市,干嘛非要跟上海比呢。
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    发表于 2018-5-29 11:16 | 显示全部楼层
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    发表于 2018-5-29 11:17 | 显示全部楼层
    东夷 发表于 2018-5-29 11:05
    铁路、公路、水运、航空等交通运输本来就是城市发展的动力啊
    要不然,近年来全国各地、各地各区域都普遍 ...

    正因为如此,部委才下文件加以规范和叫停。
    对于经济发达得地方来说,这些交通建设是经济发展得配套而不是动力,对于不发达得地区来说,就是所谓得动力,问题来了,开发建设需要钱,钱从那里来?要借债吧,拿什么还?国家发文,已经不为地方债兜底了,银行也不会轻易得放贷款了,所以为什么我们得轨道交通建设停了下来。而南京却大上特上得,因为南京政府有钱,底子厚,银行也敢放,我们呢?
    下边得问题就是谈地方债,如果地方债国家不兜底,那就是地方政府还,那就是每年得公共预算和开支减少,意味着什么?大家自己去想

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    给您补充一点,不是不赞成您的观点。 关于地方债,中央政府从来没有说过兜底。 关于地方举债搞基础设施建设,从来都是正确的,不举债咋发展,地方又没有货币发行权。过去不长的历史证明举债多得益多发展快。  发表于 2018-5-29 11:25
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     楼主| 发表于 2018-5-29 11:19 | 显示全部楼层
    我是淮阴人aa 发表于 2018-5-29 11:09
    当然不是,如果幻想建设高铁站就能带来发展得话,那全国经济都不要搞了,都去建高铁建机场了,也不会部委 ...

    东扯西扯的,不懂装懂。
    如果说机场对拉动地方经济有限的话,那高铁就真正地方经济的战斗机。没事自己出去把京沪线多跑跑,实地查看下高铁站对地方经济有没有作用,有没有作用不是报告上写的,是自己实地感觉的。特别是投资这块,你问问S级的投资商,没有高铁的城市,或者不是干线高铁城市人家愿不愿意来投?   啥见识都没有就知道喷。  不就是传说中的网络喷子嘛?

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    发表于 2018-5-29 11:20 | 显示全部楼层
    我是淮阴人aa 发表于 2018-5-29 11:17
    正因为如此,部委才下文件加以规范和叫停。
    对于经济发达得地方来说,这些交通建设是经济发展得配套而不 ...


    层主谈了钱的问题、债务的问题、财政的问题,言下之意,难道淮安就财政收入低,没钱、债务负担重到不配修建高铁?
    夷者,柢也,言仁而好生,万物柢地而出。故天性柔顺,易以道御,至有君子、不死之国焉。

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