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[交通] 【浅析宁淮铁路】区区204公里的宁淮铁路,为何牵动苏鲁皖浙四省神经!!!

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     楼主| 发表于 2019-5-7 23:11 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
    据澎拜新闻报道:如果把江苏、山东、安徽和浙江四省看作一个整体,这块区域南北跨度超1000公里,从东到西也有500公里以上。这其中,总长不过200公里左右的宁淮(南京-淮安)铁路,看似只是区域性城际铁路,但这根短短的“头发丝”,却实实在在地牵动着华东四省的脑神经。

    5月5日,江苏环保公众网发布宁淮铁路环评二次公示。公示内容显示,宁淮铁路从南京向北出发,终到淮安,全长204公里,时速350公里。

    功能定位中,宁淮铁路被定位为我国高速铁路网中的“区域铁路连接线”,被认为是苏北地区融入南京都市圈,进一步提升省会南京首位度的重要客运通道。

    在更广范围内,宁淮铁路还被定为连接山东半岛城市群、长三角城市群以及杭州都市圈之间的重要基础设施。

    不难发现,从南北方向看,苏鲁皖浙四省高铁通道目前集中在西侧,东侧还是“各自为战”。而拟新建的宁淮铁路,正如一把能够打开东侧纵向通道的“金钥匙”。宁淮铁路将连接并便利三大都市圈。南京到淮安在途时间将大幅压缩,淮安将成区域铁路枢纽

    据本次环评公示内容,宁淮铁路具体从新建南京北站出发,往北经新建六合西、天长(安徽)、金湖、洪泽、黄楼站,接入在建的淮安东站。

    线路全长204公里,设计时速350公里,开行列车全部为动车组客车。

    环评公示内容显示,宁淮铁路近期2030年和远期2040年的预测列车开行对数,分别为76对/日和95对/日。

    照此计算,宁淮铁路建成后,从南京至淮安东站约需1个小时左右,这较目前乘坐大巴约需要3个小时的时间,将大幅缩短。

    除了宁淮铁路,在建的淮安东站还是徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路的交汇点,形成苏北铁路网“黄金十字”。同时,规划中的京沪高铁二通道也将经过山东临沂、江苏新沂、沭阳,取道淮安南下。

    此外,淮安还有望西接安徽蚌埠,打造“沿淮铁路”。

    4月底,淮河生态经济带首次省际联席会议在淮安召开。记者从会上获悉,不少参会城市均提出,建议向上争取,建设“沿淮铁路”,形成沿淮河城际铁路走廊。

    如此一来,淮安将形成“准米字型”铁路枢纽,一举扭转目前“交通洼地”地位,成为区域的铁路枢纽城市。目前,江苏最接近“米字型”铁路枢纽的城市仅省会南京和淮海中心城市徐州。

    “以我为主”加速上马新铁路项目,南京力保“首位度。记者注意到,本次宁淮铁路二次环评公示中还提及,本项目将“新建新南京北动车运用所”。

    公开资料显示,动车所又称“动车医院”,是负责高铁检修等任务的场所。

    有地方铁路办主任表示,一个地区在铁路版图上的地位,取决于其始发终到车辆的数量。而有了动车所,就意味着将有更多始发终到车辆。

    上海铁路局官网显示,上海局现辖上海和南京两个动车段。其中,上海动车段辖上海南、虹桥、南翔和杭州四个动车所,南京动车段辖南京、南京南、合肥和徐州东四个动车所。

    也就是说,未来南京将新添“南京北动车所”。届时,南京将有3个动车所,这在全国都不多见。

    值得一提的是,此前和宁淮铁路一同推进的还有合淮铁路,也就是合肥至淮安铁路。

    曾有交通专家向澎湃新闻记者表示,合肥高铁网向苏北延伸,或将大大威胁南京对于苏北的辐射,甚至南京中心城市的地位。

    如今,目标年内开工的宁淮铁路已经走在了合淮铁路前面。接上淮安枢纽后,南京将率先打通和苏北的联系,实现从南京1.5小时到达省内其他设区市的目标。

    有参与江苏铁路线网规划的交通人士告诉澎湃新闻记者,宁淮铁路此前并不在国家“八纵八横”中长期线网规划中,但江苏“另辟蹊径”。

    2018年底,江苏沿江城市群城际铁路网规划获国家发改委批复,其中包含了宁淮城际铁路,且被列为近期优先推进项目。“这就是一直讲的‘以我为主’,先高规格地规划和建设,等未来有机会纳入国家高铁线网也够格。”该人士表示。

    近年来,江苏省委省政府将补齐交通短板列为重点工作,并提出了“以我为主”的工作思路。其中,加速高铁建设正是“重头戏”。

    宁杭未来可直达山东半岛,打通三大城市群

    安徽省会合肥为什么也想直通淮安?不难发现,合肥通过淮安可北上连云港,直通山东半岛城市群。如今,宁淮铁路率先打通同长三角腹地和山东半岛的联系。

    宁淮铁路本次环评文件也重点提到,宁淮铁路是山东半岛城市群和长三角城市群,特别是杭州都市圈之间紧密联系的重要基础设施。目前,南京、杭州、合肥前往青岛,均需绕道山东西侧的济南,所需时间都在5个小时以上,杭州至青岛目前甚至需要7个小时。

    而从宁淮通道直接北上,南京至青岛所需时间将在3小时左右,合肥及杭州至青岛的时空距离也将缩短至4小时以内。

    因此,尽管宁淮铁路只是“区域铁路连接线”,但同时,也被定位为“城际客流与长途客流并重”的客运专线,其重要意义不光仅仅局限于南京都市圈和江苏省。
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    发表于 2019-5-8 06:03 来自手机 | 显示全部楼层
    意义重大,加速推进
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    发表于 2019-5-8 06:12 来自手机 | 显示全部楼层
    宁淮高铁太重要了
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    发表于 2019-5-8 07:15 | 显示全部楼层
    是我们想连接到徐州或者南京枢纽吧。。。。。。。
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    发表于 2019-5-8 07:32 来自手机 | 显示全部楼层
    不能直达,让人家换乘?估计没有多少人喜欢吧。
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     楼主| 发表于 2019-5-8 08:20 来自手机 | 显示全部楼层
    两大原因:一是南京首位度的提出,二是合肥铁路网向苏北的延伸(合新铁路,合淮铁路)。
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    合新快了,合淮早呢  发表于 2019-5-8 10:03
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    发表于 2019-5-8 09:42 来自手机 | 显示全部楼层
    说真的安徽瞧不上宁淮,毛毛雨
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    发表于 2019-5-8 09:43 | 显示全部楼层
    早日通车,造福百姓。
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    发表于 2019-5-8 09:45 | 显示全部楼层
    问题是宁杭接入的是南京南站,宁淮是接入南京站,从杭州到淮安再到青岛,难不成到南京还要换乘?

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    是有这么个问题,这也牵涉到宁淮、宁宣的连接问题。因为据宣传,宁宣的起始站的南京北站。  发表于 2019-5-9 10:53
    物理上南京和南京南在仙林是有联络线的,就是不知道实际操作可不可行  发表于 2019-5-8 11:25
    以后肯定要连上  发表于 2019-5-8 10:04
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    发表于 2019-5-8 10:48 | 显示全部楼层
    南京真是不容易,居然能把宁淮给批下来,如果没有合肥在苏北搅和,如果不是苏南的向心力越来越差,南京会想到宁淮这条线吗?

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    南京要早想建,连镇肯定排后头  发表于 2019-5-8 10:56
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     楼主| 发表于 2019-5-8 11:15 来自手机 | 显示全部楼层
    淮阴一休 发表于 2019-5-8 09:45
    问题是宁杭接入的是南京南站,宁淮是接入南京站,从杭州到淮安再到青岛,难不成到南京还要换乘?

    会不会有联络线,规划上是宁黄铁路和宁淮铁路是无缝对接的。到宣城分两线,一条去往浙江杭州,一条去往安徽黄山
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    发表于 2019-5-8 11:16 | 显示全部楼层
    草头黄沈胜衣 发表于 2019-5-8 10:48
    南京真是不容易,居然能把宁淮给批下来,如果没有合肥在苏北搅和,如果不是苏南的向心力越来越差,南京会想 ...

    宁淮基本上就是被逼出来的。如果没有这条线那条线,宁淮不知道猴年马月的。宁淮再迟两三年,淮安高铁成型了,宁淮的重要性就没那么大了
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    发表于 2019-5-8 11:39 | 显示全部楼层
    感谢合肥,感谢外部搅和,感谢一切对苏北经济发展的支持
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    发表于 2019-5-8 11:41 | 显示全部楼层
    草头黄沈胜衣 发表于 2019-5-8 11:16
    宁淮基本上就是被逼出来的。如果没有这条线那条线,宁淮不知道猴年马月的。宁淮再迟两三年,淮安高铁成型 ...

    这个应是个共识了,江苏对苏北的铁路实在太不重视 ,从新淮地方铁路开始,本应接扬州镇江,结果到盐城,实际上新长线就是个事倍功半的事。提起苏北的铁路,真是全是泪。
    现在只提宁淮,为什么不把淮安到新沂,临沂的铁路一起上?只顾徽京那点小利益。京沪第二通道才是淮安融入京津唐,长三角这两大经济区的的重要一着。
    淮安把临沂新沂沭阳这条线作为头等大事来抓。这是淮安利益最大化的努力。

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    对头!  发表于 2019-5-9 10:55
    事能知足心常惬  人到无求品自高
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    2017-3-2 17:58
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    发表于 2019-5-8 11:54 来自手机 | 显示全部楼层
    沿淮铁路只是有望……
    合淮铁路还没动静。
    淮安作为枢纽任重道远
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    发表于 2019-5-8 11:57 | 显示全部楼层
    “安徽省会合肥为什么也想直通淮安?”
    确定不是作者个人主观臆断?
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    2016-5-5 21:10
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    淮网语录:永远不要因为别人而停止自己

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    发表于 2019-5-8 12:13 来自手机 | 显示全部楼层
    宁淮铁路撬动了很多产业经济的行业发展,未来五年(2020-2025)不容小觑,乱世王者出英雄!
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    发表于 2019-5-8 13:02 来自手机 | 显示全部楼层
    surname 发表于 2019-5-8 11:57
    “安徽省会合肥为什么也想直通淮安?”
    确定不是作者个人主观臆断?

    因为淮安的辅助资源出了名厉害
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    发表于 2019-5-8 13:34 | 显示全部楼层
    红尘来去一场梦 发表于 2019-5-8 13:02
    因为淮安的辅助资源出了名厉害

    合肥一心想合宿新,江苏方面提出合淮只不过是虚晃一招。
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    发表于 2019-5-8 14:37 | 显示全部楼层
    本帖最后由 北国风光 于 2019-5-9 10:56 编辑

    合淮意义重大!
    山东半岛南下苏南、皖、浙、闽、赣,都可经淮安,由宁淮接入南京或合肥而过。
    这个人很懒,什么也没留下
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