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[其他] 南京推进宁滁一体化发展!我市应该推动淮宁一体化发展!

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-11-21 08:02
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     楼主| 发表于 2019-4-29 15:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
    为推进宁滁一体化发展,方便江苏南京及安徽滁州两地市民出行,自2019年5月1日首班车起,扬子公交604路、D13路延伸调整。具体如下:两线自“西葛”站起,经宁滁快速路延伸至“宁滁换乘中心”起讫,原“西葛”站调整为沿途站点,增设“宁滁换乘中心”站。敬请广大市民注意选乘。
                                                                                                                               南京市客运交通管理处
                                                                                                                                    2019年4月26日
    南京推进宁滁一体化发展!我市应该推动淮宁一体化发展!

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    发表于 2019-4-29 16:21 | 显示全部楼层
    激动人心,无法言表!
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    发表于 2019-4-29 16:34 来自手机 | 显示全部楼层
    有本事淮安公交车从白马湖能延伸到金湖,金湖县到六合金牛湖地铁站
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    发表于 2019-4-29 18:02 来自手机 | 显示全部楼层
    南京有能力,为什么不把天长划来江苏啊
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    当苏北5市说,我们提供人口和污染GDP,老大能带我们发展吗。南京说,都是江苏人以后跟我混了。当苏北5市说,能给点钱搞建设吗,铁路跟安徽一样350。南京说,不行不行,我离安徽兄弟们这么近被知道了影响不好。。  发表于 2019-5-14 19:47
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    涟漪湖

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    发表于 2019-4-29 18:05 来自手机 | 显示全部楼层
    、2018年工作回顾

    2018年,是天长发展进程中极不平凡的一年。一年来,面对复杂的经济发展环境和繁重的改革发展稳定任务,我们在市委的坚强领导下,在市人大、市政协的监督支持下,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,紧紧团结和依靠全市人民,凝心聚力,攻坚克难,开拓创新,经济社会保持稳定健康发展,较好地完成了市十六届人大二次会议确定的各项目标任务。全年地区生产总值突破400亿元大关,同比增长7.9%;规模工业增加值146亿元,增长8.1%;固定资产投资160.4亿元,增长12.3%;社会消费品零售总额突破100亿元大关,达到100.3亿元,增长14.3%;财政收入突破50亿元大关,达到50.5亿元,增长10.1%;城镇居民人均可支配收入32723元,增长10.7%;农村居民人均可支配收入18285元,增长9.7%。连续五年进入全国综合实力百强县行列,位列第92位,较上年上升2位;位列第十八届全国县域经济与县域综合发展百强县第86位;位列中国县级市全面小康指数百强第91位。


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     楼主| 发表于 2019-4-29 18:37 来自手机 | 显示全部楼层
    徽京名不虚传。
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    要是直辖就好了  发表于 2019-4-29 19:09
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    发表于 2019-4-29 19:13 | 显示全部楼层
    南京个垃圾,要不是合肥那时候要弄合青县走淮安,估计一辈子都不会开宁淮。地铁都通到马鞍山,宁淮提了多少年了,一直就是研究研究,拖那么久。安徽人都说南京是安徽的第二省会
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    发表于 2019-4-29 19:38 来自手机 | 显示全部楼层
    长三角大都市安徽省会南京欢迎您
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    发表于 2019-4-29 23:24 来自手机 | 显示全部楼层
    发展好像在等待上面发话一样,好像淮安就是专门替补似的,明明有个总理,吴承恩,韩信,随便一个都是震慑一方的人物,重点突出里面的随便一位都能拉来很多项目。可偏偏就是随时在等待给南方补位似的,别人吃肉我们连汤都喝的断断续续,闹呢。我们也不要求你们记得我们放开权利让我们淮安人自己大手大脚干好么
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    发表于 2019-4-30 09:07 | 显示全部楼层
    南京接受淮安辐射
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     楼主| 发表于 2019-4-30 09:21 来自手机 | 显示全部楼层
    加快淮天宁铁路推进力度,争取早日开工。
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    发表于 2019-4-30 09:31 | 显示全部楼层
    矜持的小小女人 发表于 2019-4-29 18:02
    南京有能力,为什么不把天长划来江苏啊

    因为安徽也不傻,一个天长拉动了多少GDP!苏北真的是有苦说不出!自家兄弟饭都吃不饱,可是老大哥却一心扑在外姓人身上。。时间久了可能都忘了自己姓什么
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    发表于 2019-4-30 13:58 来自手机 | 显示全部楼层
    江苏朝中没人啊,处处受打压
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    发表于 2019-4-30 14:36 | 显示全部楼层
    说什么都是白搭,巧妇难做无米之炊。没钱啊!
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    发表于 2019-5-1 02:24 来自手机 | 显示全部楼层
    宁淮城际铁路,可以开通部分班次小站不停,或者间歇式站点停车。比如(高铁线)大站点:淮安东、金湖站、南京北站。(城际线路)小站点:淮安东、淮安南、洪泽站、金湖站、天长站、六合站、南京北站。
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    发表于 2019-5-1 09:15 来自手机 | 显示全部楼层
    宁淮城际1小时到达南京北,不可能的。更别说去南京南。如果从淮安去南京南,以淮安南为例,开车2小时到达,而坐高铁的话,到东站公交车1小时30分钟左右,最快1小时公交。然后淮安东到南京北,1小时10分钟-20分钟,南京北换乘地铁3号线去南京南,1小时。累计3-4小时。远大于淮安南开车去南京。意义何在。再说宁淮城际铁路,媒体非要称呼为宁淮高铁。就像连淮杨镇的定位就是城际铁路,县城和重点镇站点,这方面宝应和高邮就很合理,预留很多站点,高邮、高邮北,宝应、界首;镇江也如此。而偏偏沿线中,就只有淮安非要搞出一个淮安东枢纽站,只能说执政者为了所谓的业绩,根本不考虑站点的百姓生活,连淮杨镇城际和徐宿淮盐城际本应可以在淮安多设置几个站点,结果呢。这轮高铁中,目前已经在建设的铁路中,淮安4区3县中有几个高铁站,答案2个,不觉得丢人吗?整天淮安东,淮安东的,淮安高铁,作为一个淮安人,并没感到高兴。本应该可以争取城际铁路多个站点,另外宁淮、临淮的京沪二线,也可以单独争取真正意义上的350高铁站,而不是目前所谓的淮安东,城铁和高铁共用站点,扩大所谓的高铁新城和高铁枢纽!高铁的意义在于出行,广东南站,就是一个例子,在广州市区内,但是远离广州繁华商业区,根本不便利!
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    发表于 2019-5-1 09:17 来自手机 | 显示全部楼层
    43楼
    宁淮城际铁路:
    分为:宁淮高铁和宁淮城际铁路
    可以开通部分班次小站不停,或者间歇式站点停车。比如(高铁线)大站点:淮安东、金湖站、南京北站。(城际线路)小站点:淮安东、淮安南、洪泽站、金湖站、天长站、六合站、南京北站。
    以常州到南京为例,南京常州距离130公里
    ,高铁直达为39分钟,且为(复兴号高铁),若城际铁路,则南京~镇江(丹阳)~常州,则需要55分钟。
    同样,以淮安到南京北190公里,若为大站快停,高铁线路,淮安东-金湖站-南京北站,则需要约57分钟。
    若为城际铁路,则每站停车制动2分钟,停车就需要10分钟,运营线路:淮安东-洪泽-金湖-天长-南京北。运营时间至少1小时20分钟。既然为城际铁路,站距小,站点多,布局合理,加上宁淮淮安南站,便于小站点城际铁路运营。大站点适合高速商务运营。并没有什么不对
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    2017-4-29 17:22
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    发表于 2019-5-1 09:18 来自手机 | 显示全部楼层
    悲哀的是苏南快被安徽人占领了!尤其是南京!
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    徽京这狗叉!
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    发表于 2019-5-2 11:07 来自手机 | 显示全部楼层
    宁淮不如南京地铁辐射洪泽影响大!
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