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[经济] 南京的“首位度”与淮安的发展

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    开心
    2016-12-31 16:35
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     楼主| 发表于 2019-1-12 07:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 羊羊有草 于 2019-1-13 10:27 编辑

               南京的“首位度”与淮安的发展

                        羊羊有草

        南京,六朝古都也,中华民国时期的首都,江苏省省会……仅仅就市区这一块(不含下辖市县)来说,即使在今天,南京在全国仍然是领先的,在全省也是首位的。我在南京当过兵,又因为南京是省会,工作少不了去南京。说实话,我深深地爱着这座城市。

        但是,这十多年来,南京逐步落后了。今日南京在全省的“首位度”不高。什么是“首位度”?就是省会城市与全省除省会外的经济最强市的经济总量比值,南京得分只有0.67,意味着南京的经济总量只有苏州的67%!

       不过话说过来,苏州市因为下辖市县多又强,这也是南京无法回避的竞争者。

       在全国30多个省份中,省会首位度最低的三个城市分别是:济南、南京、呼和浩特。呵呵,1月9日,也就是前天,国务院批复同意调整济南、莱芜行政区划,撤销莱芜市,将其所辖区域划归济南市管辖。换句话说,济南市将莱芜市给“吞”了,这对于南京来说又意味着什么?

        南京在全省的“首位度”不高,那么,在全国的地位如何呢?

        与几个已批为“国家中心城市”或者正在争取的成都、武汉、杭州等省会相比,南京的经济总量、辐射力和带动力等综合指标也都落下风。

        南京,沉醉在历史的辉煌之中,一直没有清醒过来。远得不谈,这二十来年来,只知道与安徽邻近的几个城市打得火热,对于苏北城市则冷眼相对。江苏人送其“徽京”之冠,大差不离。

        君不见:南京原来就处在江苏省的西南。那个禄口机场,又建在离南京市区很远的南边的江宁禄口。如果是建在江北的六合境内,扬州、淮安可能就不需要建机场了,镇江市的距离也差不多。南京死守着江南一隅,对浦口、浦镇、江浦、六合则始终不疼不爱,多年无大发展。

        更有甚者,在十几年前,因为跑淮安的几部黑车在南京窜来窜去带客,南京竟蛮横地禁止淮安客车进入主城,只能停靠南京北站。淮安人需要多花费1个多小时过长江大桥才能进入南京主城。外地的包括安徽省的车子都可以进,淮安的车子就不行,你说荒唐不荒唐?淮安市多年多次向省政府和南京市政府交涉无果,差不多拖了七八年才解决。堂堂省会,对淮安如此无情,令人心寒!

        一条徐宿淮盐,一条连淮扬镇,敷衍一下,只上了250公里的时速,这边未开工就已经落后了,因为人家纷纷地上时速350公里的,使苏北铁路这块“短板”更让人笑话,让苏北人无语。

        就说宁淮铁路吧,这一议案是1990年提出的,近30年了,除淮安人民眼巴巴地盼着外,有谁在意?诸如此类,应该由谁担责呢?

        什么时候醒了?合肥在这轮高铁发展中已经独占鳌头的情况下,继续发威,提出了“合宿青”高铁线路,而且是350公里的时速,并且是很快获批------这无疑是一记响亮的耳光,打在了一些人的脸上。同时,使江苏省和南京惊出了一身冷汗。

        为什么?因为京沪二线正在酝酿,迟早的事。这“合宿青”实际上是在夺南京华东铁路枢纽之地位,既分流京沪二线的客流,又将东部向西南方向的客流截走……你说省和南京能不急吗?宁淮高铁对于淮安来说自然重要,但是对于南京来说,是构筑“米”字形高铁枢纽,连接淮安、宿迁、连云港并向山东、东北辐射的不可或缺的重要通道。正如此,自“合宿青”出台后,省与南京才大梦初醒,着急上火,忙不迭地推进宁淮高铁。

        真的重视了,事情就好办了。我们欣喜地看到:2018年12月26日,国家发改委正式印发《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复》,同意近期规划建设宁淮、宁宣等8个城际铁路项目,宁淮城际排第一位。1月9日,江苏省政府召开新闻发布会宣布:“宁淮城际力保2019年开工”!其他的都列在2020年动工的范围。

        我还想说,不仅如此,省和南京下一步还要大力推进“淮沭新”高铁(京沪二线)。只有如此,才能将宁淮城际的优势最大化,最大限度地抵消“合宿青”铁路对南京枢纽地位的影响,才能真正补上苏北铁路这块“短板”,造福于淮安与其他苏北城市。

        南京跨江向北辐射和带动的过程,也是受益于各种资源与市场的过程,相辅相成。人家那些省会拼命地扩充地盘,就是这个道理。

       否则,没有辐射力和带动力,那个所谓的“首位度”再高,对于淮安与苏北来说,又有何意义呢?

                                                                                                                                                               20190111

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    发表于 2019-1-12 08:32 来自手机 | 显示全部楼层
    哪天南京把镇江吞了就行了!
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    将来的江苏省会城市(即新的南京市)重点发展:江北新区、镇江新区。通过南京市的江北新区和镇江新区(江苏省政府驻地区),承担起江苏省会城市和承担起江苏省班长的重要职能作用。战略纵深向北、向东挺进!  发表于 2019-1-13 01:08
    南京市合并掉原镇江市后(不含丹阳),江苏省会功能区逐步向南京市镇江新区挺进。有以下好处:1、直接提高了南京综合经济体量和首位度。2、有利于江苏省会城市向扬州 泰州 苏北 常州等周围的江苏城市辐射发挥作用。  发表于 2019-1-13 01:01
    江苏省政府迁址至南京市镇江新区,有以下好处:1、可以发挥江苏省会功能区逐步向江苏省腹地挺进,充分发挥省会辐射江苏的重要作用,逐步摘掉“徽京”的帽子。2、可以弥补撤销镇江市后对原镇江人民的损失补偿。  发表于 2019-1-13 00:55
    原京口区和润州区合并,设立南京市镇江新区,镇江新区高配为正厅级。句容,则为南京市句容区。丹徒,则为南京市丹徒区。丹阳,划给常州市。  发表于 2019-1-12 22:53
    南京吞了镇江,想问问怎么叫?南京市镇江区?南京市润州区?呵呵呵!  发表于 2019-1-12 17:57
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    发表于 2019-1-12 08:40 | 显示全部楼层
    顶你楼主,分析得好极了,就是现在也没有多少高屋筑瓴的设想,为什么只提宁淮,不提新沂经淮安到南京的全线,努力成为京沪二线的一部份,还是心里打的小九九路人皆知,南京不会有多大出息。

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    南京能这次酒醒一点,还是值得淮安一振的。“宁淮(城际)铁路”加快建成后,北延再推动“淮沭新(城际)铁路”,那么京沪高铁二线江苏(北)段也会成定局了。努力吧!宁淮铁路2019年底前能顺利开工吗?  发表于 2019-1-12 17:59
    事能知足心常惬  人到无求品自高
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    发表于 2019-1-12 10:10 | 显示全部楼层
    确实是这样。往安徽修铁路,就是抢合肥的资源

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    早就修了。宁滁城际,宁天城际,宁安城际,宁宣城际,宁马城际,宁和城际  发表于 2019-5-8 10:14
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    发表于 2019-1-12 10:34 来自手机 | 显示全部楼层
    听说是淮安开黑车的把南京相关部门工作人员打了一顿,所以那几年不准淮安大巴车子过江,真是小肚鸡肠!
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    发表于 2019-1-12 11:04 来自手机 | 显示全部楼层
    说的非常深刻,非常客观,水平很高,点赞!
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    发表于 2019-1-12 11:32 来自手机 | 显示全部楼层
    也反应出当初南京城市管理能力的低下
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    2019-5-25 18:09
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    发表于 2019-1-12 12:26 | 显示全部楼层
    客观深刻的分析 赞 赞 赞
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    发表于 2019-1-12 14:27 | 显示全部楼层
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    发表于 2019-1-12 15:46 | 显示全部楼层
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    发表于 2019-1-12 18:01 | 显示全部楼层
    荷花池 发表于 2019-1-12 08:40
    顶你楼主,分析得好极了,就是现在也没有多少高屋筑瓴的设想,为什么只提宁淮,不提新沂经淮安到南京的全线 ...

    宁淮(城际)铁路能在2019年底前顺利开工吗?如果能,预计哪一年建成通车?

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    2023年前后  发表于 2019-1-13 10:32
    不管在淮网有多少人议论你,都只是虚幻的网络世界而已。做好自己,胜过一切。学会淡定,并不难。因为有“人”论你,你才能成为淮网名人。感谢论我的淮网网友……
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    发表于 2019-1-12 19:16 来自手机 | 显示全部楼层
    冷月清风 发表于 2019-1-12 10:34
    听说是淮安开黑车的把南京相关部门工作人员打了一顿,所以那几年不准淮安大巴车子过江,真是小肚鸡肠!

    淮安管不了黑车!南京帮你管罢了。
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    发表于 2019-1-12 19:18 | 显示全部楼层
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    发表于 2019-1-12 20:02 | 显示全部楼层
    河清海晏 发表于 2019-1-12 18:01
    宁淮(城际)铁路能在2019年底前顺利开工吗?如果能,预计哪一年建成通车?

    据说2019年底可以开工,按正常走程序也差不多的时间了,最主要的,修徐宿淮扬城际的工程队要吃饭吧,开工宁淮就有事情做了。地方的GDP也就有作落了,二百公里的城际估计要四年左右吧,看资金是不是富裕了。有钱好办事。
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    发表于 2019-1-12 22:58 | 显示全部楼层
    河清海晏 发表于 2019-1-12 18:01
    宁淮(城际)铁路能在2019年底前顺利开工吗?如果能,预计哪一年建成通车?

    宁淮2019年底前 必开工,从开工建设到正式通车 约3-4年。
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     楼主| 发表于 2019-1-13 10:30 | 显示全部楼层
    谢谢文版鼓励!
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     楼主| 发表于 2019-1-13 10:31 | 显示全部楼层
    谢谢河清海晏关注并且支持!
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     楼主| 发表于 2019-1-13 10:33 | 显示全部楼层
    荷花池 发表于 2019-1-12 08:40
    顶你楼主,分析得好极了,就是现在也没有多少高屋筑瓴的设想,为什么只提宁淮,不提新沂经淮安到南京的全线 ...

    谢谢荷花池老哥的关注与支持!
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